Günümüzdeki pek çok teknolojinin temelinde bataryalar yahut piller yer alıyor. Lakin piller, çok seçici olabiliyor ve çok sıcak yahut soğuk havaları sevmiyorlar. Bir en uygun çalışma sıcaklıkları bulunuyor ve havanın iki uçtan birine yanlışsız ilerlemesi durumunda bu ülkü sıcaklığı bilmek kıymet kazanıyor.
Piller, kimyanın etkileyici bir uygulaması sayesinde talep üzerine elektriği depolar ve özgür bırakır. Şarj edildiklerinde enerjiyi kimyasal potansiyel güç olarak depolarlar. Kullanım sırasında, kimyasal tepkiler bu enerjiyi elektrik olarak hür bırakır ve aygıtlar için güç sağlar. Daha da değerlisi, telefonlarda, tabletlerde ve başka birçok aygıtta bulunan lityum iyon piller üzere pillerin en düzgün çalışma sıcaklığı 15–35°C’dir. Bu aralığın ötesinde çalışmaları tehlikeli hale gelir.
Belirtildiği üzere pillerin temelinde, potansiyeli elektriğe dönüştüren kimyasal tepkiler yer alır. Bu kimyasal tepkiler sıcaklığın artmasıyla hızlanıp, sıcaklığın azaltılmasıyla yavaşlayabilir. Bu, elektriksel tepkinin (ve hasebiyle deşarjın) daha yüksek sıcaklıkta daha süratli, daha düşük sıcaklıkta daha yavaş olduğu manasına gelebilir. Fakat problemler burada bitmiyor.
Aşırı sıcak ve piller
Sıcaklığın bir işlevi olarak dikkate alınması gereken bir de iç direnç bulunur. Kimi pillerde iç direnç oda sıcaklığında en düşük düzeyde olduğundan sıcaklık çok yükseldiğinde direnç artacaktır. Bu, daha süratli tepkisi dengelemenin ve istikrarlı bir çıktı üretmenin bir yolu üzere görünebilir lakin durum her vakit bu türlü değildir. İç direnç daha fazla ısı üretilmesine sebep olarak, pilinize önemli halde ziyan verebilecek bir biçimde işlerin daha da denetimden çıkmasına yol açabilir.
Bazı açılardan daha yüksek bir sıcaklık daha âlâ bir performans yaratabilse de, tıpkı vakitte pillerin daha süratli yaşlanmasına, yani kullanım ömürlerinin kısalmasına sebep olur.
Aşırı soğuk ve piller
Ancak, üstte belirttiğimiz üzere, pillerinizi soğuk tutmak da ülkü bir tahlil değildir. Cep telefonu üzere ısıyı verimli bir formda dağıtamayan, pille çalışan bir aygıtınız varsa, soğuk bir kış gününde, bunaltıcı bir yaz gününe nazaran daha düzgün performans fark edebilirsiniz. Lakin bu, soğuğun daha yeterli olduğu manasına gelmez.
Daha yavaş bir kimyasal tepki, daha az elektrik akımı manasına gelir ve daha düşük sıcaklıkla iç direnç artar, bu da daha az akım manasına gelir. Yani hakikaten soğuk hava, örneğin arabaların aküsünü kullanılamaz hale getirebilir. Bu yüzden araba aküleri, çoklukla motorun soğuk çalıştırılması için üretebileceklerini garanti ettikleri asgarî akımla birlikte gelir.
Lityum iyon piller, suyun donma noktasının altında deşarj kapasitesinin değerli ölçüde azalması ve pillerin genel olarak daha az faal olması nedeniyle zayıf bir performans sunacaktır.
Pilleri kullanırken sıcaklık üzerinde tam bir denetime sahip olamayabilirsiniz, lakin depolarken daha fazla seçeneğiniz olacaktır. Bunları nemden ve direkt güneş ışığından uzak, serin ve kuru bir yerde saklayın.
News
