Kış koşulları bir anda kötülüşteğinde, kardan ve buzdan kapanan yollara hepimiz aşinayız. Lakin bilim insanları, kış koşullarında insanoğlunun hayatını kolaylaştıracak yeni bir gelişmeyle karşımıza çıkmaya hazırlanıyorlar.
Yeni bir faz değişimli beton türü, buzlu şartlarla başa çıkma biçimimizde büsbütün ihtilal yaratacak. Zira bu yeni beton, buzu ve karı kendi kendine eritiyor ve tuz kullanma ya da küreme muhtaçlığını ortadan kaldırabiliyor.
Bilim insanları, karayollarını inançlı tutmak için gereken kar küreme ve tuzlama ölçüsünü büyük ölçüde azaltabilecek yeni bir resen ısınan materyal geliştirdiler. ABD Ulaştırma Bakanlığı (DOT), mevcut durumda yolların %70’inden fazlasının karlı bölgelerde olduğunu belirtiyor. Bu nedenle, yıl boyunca yolların %70’inde kar ve buz riski bulunuyor. Türkiye için de bu oran hiç az değil. Orta Anadolu’nun yarısı ve Türkiye’nin kalan doğu kısımları yüksek rakımlara sahip olduğu için kış kurallarında karlanma ve buzlanma sık görülüyor.
Aslında yollarda buzlanmayı önlemek için kullanılan mevcut tuz formülü yolların daha süratli bozulmasına da neden olduğu için, maliyeti yüksek bir tahlil. Zira bu kıymetli yolları tamir etmek zorunda kalıyoruz. Ancak faz değişimli bir beton, tuz gereksinimini büsbütün ortadan kaldırabilir.
Faz değişimli betonun ana maksadı, betonun yüzey sıcaklığını donma noktasının üzerinde tutmak. Bu sayede kar ve buzun yüzeyde birikmesi zorlaşıyor. Araştırmacılar ayrıyeten parafin olarak bilinen bir gereç kullandılar. Parafin bir “faz değişim” materyali.
Yeni beton şimdiye kadar yalnızca denetimli senaryolarda test edildi. Fakat son test araştırmacılar tarafından gerçek vakitli olarak, gerçek dünya şartları altında gerçekleştirildi. Araştırmacılar betona parafin eklemek için iki farklı prosedür denediler ve bu iki prosedürü parafin eklenmemiş bir beton örneğine karşı test ettiler.
Faz değişimli betonun, hava sıcaklıkları donma noktasının altına düştüğünde 5 derece ila 8 derece yüzey sıcaklığını koruyarak yaklaşık 10 saat boyunca kar ve buzu eritebildiğini buldular. Araştırmacılar, bu yeni betonla inşa edilmiş bir yolun, saatte yaklaşık çeyrek santimlik bir süratle birkaç santimlik karı eritebildiğini ortaya koydu. Daha kalın kar katmanlarında ise, kar yağışı durduğunda yolun birkaç saat içinde kendini temizlemeye devam etmesi mümkün olacak üzere görünüyor.
News
