Günümüzdeki kentlerin en büyük sorunlarından birinin trafik olduğu rahatlıkla söylenebilir. Ve bu sorunu çözmek neredeyse imkansız üzere gözüküyor. Ancak yeni bir araştırmaya nazaran, trafik ışıklarına dördüncü bir renk eklersek trafik sıkışıklığı tarihe karışabilir.
North Carolina Eyalet Üniversitesi’nden araştırmacıların elde ettikleri bulgulara nazaran, trafik ışıklarına “beyaz” bir ışık eklenmesi trafik sıkışıklığını yüzde 25’ten fazla azaltabilir. Bu sinyal, basitçe şoförlere durmalarını yahut gitmelerini söylemek yerine, otonom araçlara kendi yollarını bulmalarını söylerken, insan şoförlerin yalnızca öndeki aracı takip etmesi kâfi olacak.
Ortak müellif Dr. Ali Hajbabaie, yaptığı açıklamada “Bu, yoldaki tüm arabaların seyahat mühletini, yakıt verimliliğini ve güvenliğini artırıyor” dedi.
Elbette bu beyaz ışık fikri, bir gün yollardaki araçların önemli bir kısmının otonom olacağı varsayımına dayanıyor. Otonom araçlar (AV’ler) birbirleriyle ve trafik altyapısıyla irtibat kurabildiğinden ötürü en verimli trafik akışını oluşturacak biçimde birlikte çalışabilecekleri varsayılıyor.
Ancak, AV’lerin gelişimi şimdi başlangıç etabında olduğundan ötürü, öngörülebilir gelecekte çok sayıda aracın beşerler tarafından kullanılmaya devam edeceği kestirim edilebilir. Araştırmacılar, dördüncü trafik ışığını hem insan hem de otonom şoförlerin gayelerine süratli ve inançlı bir formda ulaşmasını sağlamak için öneriyor.
Trafik ışıkları şu anda insanlara yalnızca durmalarını, ışıkların değişmesine hazırlanmalarını yahut yollarına devam etmelerini söylüyor. Önerilen yeni sistemde ise, trafik ışıkları kavşakta kâfi sayıda AV bulunduğunu tespit ettiğinde beyaz sinyale geçecek.
Dr Hajbabaie, bunun “kavşaklardaki trafiği hızlandırmak için AV’lerin bilgi süreç gücünden yararlandığını” söylüyor. Otonom araçlar hangi şeritlerin hareket etmesi ve hangilerinin beklemesi gerektiğini kendileri belirleyebiliyor ve kavşaklarda öteki araçlara ve insanlara liderlik edebilir.
Işık beyaza döndüğünde, insanların yalnızca önlerinde yer alan, ya bir AV olan ya da kümenin daha ilerisindeki bir AV’yi takip eden diğer bir insan tarafından kullanılan aracı takip etmeleri gerekecek.
Beyaz ışık sistemi yalnızca kavşakta kâfi sayıda AV bulunduğunda faal olacağından ötürü, beyaz ışık etkinken hiçbir insanın bir kümenin liderliğinde kalmaması gerekiyor. Lakin, tahminen daha da değerli bir biçimde, bu sistem AV sayısı arttıkça daha verimli hale geliyor.
Dördüncü ışık kavramı aslında büsbütün yeni değil ve 2020 yılında da önerilmişti. Fakat bu çalışma, yaya geçitleriyle birlikte çalışıp çalışamayacağını pahalandıran birinci çalışma olarak dikkat çekiyor.
Yeni sistemde yayalar olağan formda kırmızı ışık / yeşil ışık sistemini takip ederek karşıdan karşıya geçecek. Tek fark, beyaz ışık etkin olduğunda yaya geçidinin otonom araç ağının bir modülü olarak çalışarak optimum akışı sağlayacak olması.
News
